2000 - 2003 Consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitationo.

2000	• Powertrain generasi terbaru “GDI-CVT” dikembangkan. • Recall dan coreup scandal di Mitsubishi Motors Corporation. • Mitsubishi Motors Corporations memutuskan untuk bekerja sama dengan berinvestasi dengan DaimlerChrysler. • Sebuah rencana untuk mengembangkan kendaraan kompak dengan bekerja sama dengan DaimlerChrysler dan akan memproduksi di Netherlands Car.
2001	• Rolf Eckrodt ditunjuk sebagai Executive Vice President dan COO. • Ringkasan “Mitsubishi Motors Corporation Turnaround Plan” dipublikasikan. • Kampanye “Sejarah Baru” dimulai. • Airtrek diluncurkan. • Penutupan jalur produksi di Nagoya Plant-Oye dan outsourcing dari komponen produksi diumumkan. • Pemisahan bisnis AT dan CVT dari Mitsubishi Motors proper dan integrasi bisnis dengan JATCO Trans Technology diumumkan. • eK Wagon diluncurkan. • Rencana untuk membangun pabrik mesin kerja sama dengan DaimlerChrysler Jerman diumumkan.
2002	• Sebuah rencana untuk mengembangkan mesin baru, kerja sama antara DaimlerChrysler dan Hyundai Motor diumumkan. • Rolf Edford ditunjuk sebagai president dan CEO dan Takashi Sonobe sebagai komisaris. • Integrasi bisnis kendaraan penumpang di Amerika Utara dijadikan menjadi satu perusahaan. • Sebuah rencana untuk “spin off” operasi truck dan bis diumumkan. • Integrasi dari dua kanal penjualan, Galant dan Car Plaza diumumkan. • Colt diluncurkan. • Mitsubishi Motor Sales Europe (MMSE) di integrasikan menjadi satu perusahaan yang dinamakan Mitsubishi Motors Europe (MME).
2003	• Bisnis kendaraan penumpang di Amerika Utara di integrasikan menjadi Mitsubishi Motors North America (MMNA). • Bisnis Truck dan Bis di “spun off” dan Kantor Mitsubishi Fuso Truck dan Bis didirikan. • Kantor Pusat dipindahkan kesebuah lokasi di Shinagawa. • Grandis diluncurkan. • Mitsubishi Motors Corporation mengumumkan keuntungan bersih yang tercatat sebagai yang tertinggi untuk tahun 2002.